Il est nécessaire de maintenir en bon état sa voiture au quotidien. La garder dans un aspect esthétique n’est pas suffisant. Elle a également besoin d’un minimum de vérification et d’entretien mécanique régulier (niveau des liquides de refroidissement, de frein et de direction assistée, de batterie, de l’éclairage, des pneus…). Quand il s’agit de défaut mécanique nécessitant une révision, il vaut mieux s’adresser à un atelier de réparation. Ces petits gestes peuvent garantir la durée de vie de votre voiture.
Le moyeu de roue est une pièce fixée au centre de chaque roue d’une voiture. Il la maintient droit pendant qu’elle tourne. Monté sur un roulement de roue, il lui permet de tourner librement sur un axe. Cette pièce est résistante aux chocs. Il supporte en effet toute la charge du véhicule. Le disque et le tambour de frein et la jante sont fixés au moyeu.
Un moyeu de roue ne s’abîme pas facilement, mais il faut vérifier son état, car une simple fissure peut causer un accident (perte de contrôle de la voiture). Quand vous avez un bruit suspect, un problème de freinage ou de réactivité de la direction, le moyeu a certainement besoin d’être remplacé.
Il y a une pièce qui est souvent associée aux moyeux d’une voiture, le cache-moyeu.
Utilité d’un cache-moyeu
Un cache-moyeu n’est pas obligatoire pour votre voiture. Il a surtout une fonction esthétique : il cache le boulon de fixation du moyeu. Il est généralement fait de matière plastique, inox, en silicone, en alliage ou en aluminium. Une voiture peut rouler sans problème sans cache-moyeu. Néanmoins, il peut protéger le moyeu, le boulon de fixation et le roulement de moyeu de la poussière , des intempéries et des autres saletés.
Un enjoliveur de jante, appelé également chapeau de roue peut remplacer un cache-moyeu. En même temps, il protège les écrous de roue. Mais les voitures équipées de jantes alu n’ont pas besoin d’enjoliveur.
Des cache-moyeux sur mesure
Les cache-moyeux d’origine constructeur sont les plus sûrs et les plus adaptés à votre voiture. Il suffit de vous rendre chez votre garagiste ou votre concessionnaire. Mais des cache-moyeux dits universels, personnalisés et homologués peuvent être montés sur n’importe quelle jante de voiture. Il suffit d’en avoir la dimension exacte.
Le cache-moyeu se monte très facilement. En effet, il est encré au moyeu à l’aide de crampons d’expansion. Pour l’enlever, un tournevis plat ou une ventouse suffisent.
Des cache-moyeux de contrefaçon
L’utilisation de cache-moyeux de contrefaçon (cache-moyeux répliques ou « replica ») n’a pas d’impact sur votre voiture. Mais, étant donné qu’ils sont de mauvaise qualité, vous devez les changer plus fréquemment. En effet, ces pièces d’imitation s’usent vite. Les cache-moyeux de contrefaçon sont surtout de fabrication asiatique.
Sachez que pour une simple révision chez votre concessionnaire, vous pouvez être mis en cause pour utilisation de produit de contrefaçon. L’article 321-1 du Code pénal condamne l’achat de produits contrefaits (vous pouvez encourir jusqu’à 5 ans d’emprisonnement et 375 000 € d’amende).
Le prix des cache-moyeux
Un cache-moyeu d’origine constructeur coûte entre 10 et 30 €. Mais le prix peut atteindre deux fois ou même plus cette somme. Le prix dépend surtout de la matière avec laquelle la pièce a été fabriquée. Un cache-moyeu pour camion, de fabrication italienne avec de l’acier inoxydable, adaptable aux Scania, Volvo, Renault, DAF, Mercedes Benz, Iveco, MAN en jante en acier ou alu coûte 72 €. Un lot de 4 cache-moyeux blason AMG Mercedes-Benz, présenté sous carton coûte 314,96 € (soit environ 79 € l’unité).
Il faut se méfier du prix trop bas. Vous pouvez trouver un lot de 4 cache-moyeux à moins de 15 €. Il s’agit soit d’une contrefaçon, soit d’une pièce d’occasion.
Si le cache-moyeu n’est pas une pièce indispensable pour le fonctionnement de votre voiture, il a une fonction esthétique surtout s’il est de bonne qualité.
